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2.1 术语
2.1.1 充换电设施 charging/battery swap infrastructure
为电动汽车提供电能的设施的总称，包括充电站、电池更换站、电池配送中心、集中或分散布置的交流充电桩和非车载充电机等。
2.1.2 充电设施 charging infrastructure
充换电设施的一种，采用整车充电方式为电动汽车提供电能的相关设施的总称。
2.1.3 充电设备 charging equipment
与电动汽车或动力蓄电池相连接，并为其提供电能的设备，包括车载充电机、非车载充电机、交流充电桩等设备。
2.1.4 整车充电模式 vehicle charge mode
将电动汽车直接与充电设备相连接进行充电的方式。
2.1.5 充电系统 charging system
充换电设施内的所有充电设备、电缆及相关辅助设备组成的系统。
2.1.6 供电系统 power-supply system
为充换电设施提供电源的电力设备和配电线路组成的系统。
2.1.7 交流充电桩 AC charging spot
采用传导方式为具备车载充电装置的电动汽车提供交流电源的专用供电装置。
2.1.8 非车载充电机 off-board charger
安装在电动汽车车体外，将交流电能变换为直流电能，采用传导方式为电动汽车动力蓄电池充电的专用装置。
2.1.9 交/直流一体充电机 AC & DC charging spot
交流充电桩和非车载充电机的组合。
2.1.10 充电主机系统 charging host system
将电动汽车充电模块集中在一起，通过功率分配单元按电动汽车充电功率的实际需求对充电模块进行动态分配，并集成站级监控系统，对充电设备、配电设备及辅助设备进行集中控制，为多辆电动汽车同时充电的系统。
2.1.11 充电主机 charging host
充电主机系统中实现能量变换和功率分配的核心部分。
2.1.12 充电终端 charging terminate
充电主机系统或分体式非车载充电机与电动汽车进行信息交互和能量传输、计量计费的部分。
2.1.13 充电站 charging station
采用整车充电模式为电动汽车提供电能的场所，主要由三台及以上电动汽车充电设备，至少有一台非车载充电机，以及相关的供电设备、监控设备等组成。
2.1.14 公共充电站 public charging station
对社会开放，可对各种社会车辆提供充电服务的充电站。
2.1.15 电池更换站 battery-swap station
采用电池更换模式为电动汽车提供电能的场所。
2.1.16 预装式换电站 prefabricated battery-swap station
将充电设备、配电设备、监控设备、电池存放架、值班室等安装于封闭箱体内的电池更换站。
2.1.17 公用充电设备 public charging equipment
对社会开放，可对各种社会车辆提供充电服务的充电设备。
2.1.18 专用充电设备 special charging equipment
专为某个法人单位及其职工的电动汽车提供充电服务的充电设备，以及在住宅小区内为全体业主电动汽车提供充电服务的充电设备。
2.1.19 自用充电设备 private charging equipment
专为某个私人用户的电动汽车提供充电服务的充电设备。
2.1.20 监控系统 monitoring system
对充电设施的供电设备、充电设备及相关辅助设备的运行状态、环境监测及报警等信息进行采集，应用计算机及网络通信技术，实现监视、控制和管理的系统。
2.1.21 计量计费系统 metering and billing system
用于实现充电设施与电网之间及与电动汽车用户之间的电能结算的全套计量和计费装置。
2.1.22 需要系数 demand factor
在规定期间内一个或一组回路最大需求容量与其对应的总安装容量之比，用数值或百分比表示的。
2.1.23 防火单元 fire unit
在建筑内部采用耐火极限不小于2h的防火隔墙或防火卷帘、防火分隔水幕，耐火极限不小于2h的楼板及其他防火分隔设施分隔而成，能在一定时间内延缓火灾向同一建筑的其余部分蔓延的局部空间。
条文说明
2.1.1~2.1.2 条根据现行国家标准《电动汽车充换电设施术语》GB/T 29317-2012编制而成。结合使用者驻地停车位（基本车位）、城市公共停车位、路内临时停车位等配建,为电动汽车提供电能的设施，包括充电设备、供电设备、相关辅助设备等，也包括充电智能服务平台、集中式充电站、分散式充电桩等。
充电设施是充换电设施的一种，由充电设备、供电设备、线缆、相关辅助设备等组成。
2.1.3~2.1.6 条根据现行国家标准《电动汽车充换电设施术语》GB/T 29317-2012 编制而成。
2.1.7 本条根据现行国家标准《电动汽车充换电设施术语》GB/T 29317-2012 编制而成。交流充电桩包括单相交流充电桩和三相交流充电桩。
2.1.8 本条根据现行国家标准《电动汽车充换电设施术语》GB/T 29317-2012 编制而成。非车载充电机通常安装在地面，容量大，充电时间短。非车载充电机分为一体式和分体式非车载充电机。
2.1.10 本条参考国家建筑标准设计图集《电动汽车充电基础设施设计与安装》18D705-2编制而成。充电主机系统是分体式非车载充电机的一种形式，也称为柔性充电堆。
2.1.11 本条参考国家建筑标准设计图集《电动汽车充电基础设施设计与安装》18D705-2编制而成。充电主机是实现功率转换和功率分配的核心部分，一般由动力电源输入接口及保护元件、充电模块、充电功率分配单元、充电监控系统、外壳以及必要的辅助系统(如照明、排风、环境监控、门禁等)组成。
2.1.12 本条参考国家建筑标准设计图集《电动汽车充电基础设施设计与安装》18D705-2编制而成。与电动汽车之间建立物理和数据连接，以进行能量和信息交互，集成了人机交互界面和计量计费系统的装置。一般含有充电控制单元、人机交互界面、计量装置、充电接口及相应的保护元件等。
2.1.13 本条根据现行国家标准《电动汽车充换电设施术语》GB/T 29317-2012 编制而成。建筑物中的充电设施归到分散充电设施，现行国家标准《电动汽车分散充电设施工程技术标准》GB/T 51313-2018 第 2.0.1 条术语，分散充电设施是结合用户居住地停车位、单位停车场、公共建筑物停车场、社会公共停车场、路内临时停车位等配建的为电动汽车提供电能的设施，包括充电设备、供电系统、配套设施等。
2.1.15 本条根据现行国家标准《电动汽车充换电设施术语》GB/T 29317-2012 编制而成。电池更换站内一般包括：充电设备、电池箱更换设备、电池箱存储设备、电池箱转运设备、车辆导引系统、电池检测与维护设备、监控室、配电室、安全防护设施、行车道、停车位、营业室以及其他辅助设施，实际应用可根据具体情况合并功能相近的房间。电池更换站也称为换电站。
2.1.17 ~2.1.19 条参考现行广东省标准《电动汽车充电基础设施建设技术规程》DBJ/T 15-150-2018。简言之，公用充电设备是社会共用的充电设备；专用充电设备是单位专用的充电设备，不对外开放；自用充电设备是家用的充电设备，也不对外开放。
2.1.20 本条根据现行国家标准《电动汽车充电站设计规范》GB 50966-2014、《电动汽车充换电设施术语》GB/T 29317-2012等标准编制而成。
2.1.21 本条根据现行国家标准《电动汽车充换电设施术语》GB/T 29317-2012编制而成。
2.1.22 本 条 根 据 “Low-voltage electrical installations. Part 7-722:Requirements for specialinstallations or locations. Supplies for electric vehicles” IEC 60364-7-722:2018编制而成。
现行国家标准《电工术语 电价》GB/T 2900.84-2009第691-10-05有相同的定义，仅名称不同，该标准名称为“需量因数”，英文名称与IEC相同，都为“demand factor”。
为电动汽车提供电能的设施的总称，包括充电站、电池更换站、电池配送中心、集中或分散布置的交流充电桩和非车载充电机等。
2.1.2 充电设施 charging infrastructure
充换电设施的一种，采用整车充电方式为电动汽车提供电能的相关设施的总称。
2.1.3 充电设备 charging equipment
与电动汽车或动力蓄电池相连接，并为其提供电能的设备，包括车载充电机、非车载充电机、交流充电桩等设备。
2.1.4 整车充电模式 vehicle charge mode
将电动汽车直接与充电设备相连接进行充电的方式。
2.1.5 充电系统 charging system
充换电设施内的所有充电设备、电缆及相关辅助设备组成的系统。
2.1.6 供电系统 power-supply system
为充换电设施提供电源的电力设备和配电线路组成的系统。
2.1.7 交流充电桩 AC charging spot
采用传导方式为具备车载充电装置的电动汽车提供交流电源的专用供电装置。
2.1.8 非车载充电机 off-board charger
安装在电动汽车车体外，将交流电能变换为直流电能，采用传导方式为电动汽车动力蓄电池充电的专用装置。
2.1.9 交/直流一体充电机 AC & DC charging spot
交流充电桩和非车载充电机的组合。
2.1.10 充电主机系统 charging host system
将电动汽车充电模块集中在一起，通过功率分配单元按电动汽车充电功率的实际需求对充电模块进行动态分配，并集成站级监控系统，对充电设备、配电设备及辅助设备进行集中控制，为多辆电动汽车同时充电的系统。
2.1.11 充电主机 charging host
充电主机系统中实现能量变换和功率分配的核心部分。
2.1.12 充电终端 charging terminate
充电主机系统或分体式非车载充电机与电动汽车进行信息交互和能量传输、计量计费的部分。
2.1.13 充电站 charging station
采用整车充电模式为电动汽车提供电能的场所，主要由三台及以上电动汽车充电设备，至少有一台非车载充电机，以及相关的供电设备、监控设备等组成。
2.1.14 公共充电站 public charging station
对社会开放，可对各种社会车辆提供充电服务的充电站。
2.1.15 电池更换站 battery-swap station
采用电池更换模式为电动汽车提供电能的场所。
2.1.16 预装式换电站 prefabricated battery-swap station
将充电设备、配电设备、监控设备、电池存放架、值班室等安装于封闭箱体内的电池更换站。
2.1.17 公用充电设备 public charging equipment
对社会开放，可对各种社会车辆提供充电服务的充电设备。
2.1.18 专用充电设备 special charging equipment
专为某个法人单位及其职工的电动汽车提供充电服务的充电设备，以及在住宅小区内为全体业主电动汽车提供充电服务的充电设备。
2.1.19 自用充电设备 private charging equipment
专为某个私人用户的电动汽车提供充电服务的充电设备。
2.1.20 监控系统 monitoring system
对充电设施的供电设备、充电设备及相关辅助设备的运行状态、环境监测及报警等信息进行采集，应用计算机及网络通信技术，实现监视、控制和管理的系统。
2.1.21 计量计费系统 metering and billing system
用于实现充电设施与电网之间及与电动汽车用户之间的电能结算的全套计量和计费装置。
2.1.22 需要系数 demand factor
在规定期间内一个或一组回路最大需求容量与其对应的总安装容量之比，用数值或百分比表示的。
2.1.23 防火单元 fire unit
在建筑内部采用耐火极限不小于2h的防火隔墙或防火卷帘、防火分隔水幕，耐火极限不小于2h的楼板及其他防火分隔设施分隔而成，能在一定时间内延缓火灾向同一建筑的其余部分蔓延的局部空间。
条文说明
2.1.1~2.1.2 条根据现行国家标准《电动汽车充换电设施术语》GB/T 29317-2012编制而成。结合使用者驻地停车位（基本车位）、城市公共停车位、路内临时停车位等配建,为电动汽车提供电能的设施，包括充电设备、供电设备、相关辅助设备等，也包括充电智能服务平台、集中式充电站、分散式充电桩等。
充电设施是充换电设施的一种，由充电设备、供电设备、线缆、相关辅助设备等组成。
2.1.3~2.1.6 条根据现行国家标准《电动汽车充换电设施术语》GB/T 29317-2012 编制而成。
2.1.7 本条根据现行国家标准《电动汽车充换电设施术语》GB/T 29317-2012 编制而成。交流充电桩包括单相交流充电桩和三相交流充电桩。
2.1.8 本条根据现行国家标准《电动汽车充换电设施术语》GB/T 29317-2012 编制而成。非车载充电机通常安装在地面，容量大，充电时间短。非车载充电机分为一体式和分体式非车载充电机。
2.1.10 本条参考国家建筑标准设计图集《电动汽车充电基础设施设计与安装》18D705-2编制而成。充电主机系统是分体式非车载充电机的一种形式，也称为柔性充电堆。
2.1.11 本条参考国家建筑标准设计图集《电动汽车充电基础设施设计与安装》18D705-2编制而成。充电主机是实现功率转换和功率分配的核心部分，一般由动力电源输入接口及保护元件、充电模块、充电功率分配单元、充电监控系统、外壳以及必要的辅助系统(如照明、排风、环境监控、门禁等)组成。
2.1.12 本条参考国家建筑标准设计图集《电动汽车充电基础设施设计与安装》18D705-2编制而成。与电动汽车之间建立物理和数据连接，以进行能量和信息交互，集成了人机交互界面和计量计费系统的装置。一般含有充电控制单元、人机交互界面、计量装置、充电接口及相应的保护元件等。
2.1.13 本条根据现行国家标准《电动汽车充换电设施术语》GB/T 29317-2012 编制而成。建筑物中的充电设施归到分散充电设施，现行国家标准《电动汽车分散充电设施工程技术标准》GB/T 51313-2018 第 2.0.1 条术语，分散充电设施是结合用户居住地停车位、单位停车场、公共建筑物停车场、社会公共停车场、路内临时停车位等配建的为电动汽车提供电能的设施，包括充电设备、供电系统、配套设施等。
2.1.15 本条根据现行国家标准《电动汽车充换电设施术语》GB/T 29317-2012 编制而成。电池更换站内一般包括：充电设备、电池箱更换设备、电池箱存储设备、电池箱转运设备、车辆导引系统、电池检测与维护设备、监控室、配电室、安全防护设施、行车道、停车位、营业室以及其他辅助设施，实际应用可根据具体情况合并功能相近的房间。电池更换站也称为换电站。
2.1.17 ~2.1.19 条参考现行广东省标准《电动汽车充电基础设施建设技术规程》DBJ/T 15-150-2018。简言之，公用充电设备是社会共用的充电设备；专用充电设备是单位专用的充电设备，不对外开放；自用充电设备是家用的充电设备，也不对外开放。
2.1.20 本条根据现行国家标准《电动汽车充电站设计规范》GB 50966-2014、《电动汽车充换电设施术语》GB/T 29317-2012等标准编制而成。
2.1.21 本条根据现行国家标准《电动汽车充换电设施术语》GB/T 29317-2012编制而成。
2.1.22 本 条 根 据 “Low-voltage electrical installations. Part 7-722:Requirements for specialinstallations or locations. Supplies for electric vehicles” IEC 60364-7-722:2018编制而成。
现行国家标准《电工术语 电价》GB/T 2900.84-2009第691-10-05有相同的定义，仅名称不同，该标准名称为“需量因数”，英文名称与IEC相同，都为“demand factor”。